AITO, la marque de luxe du chinois Seres, arrivera en Europe à l’automne 2027. Mais sans Huawei, il lui reste un long chemin à parcourir. L’article Mondial de l’Auto 2026 : AITO voit grand pour l’Europe, mais le plus dur reste à faire est apparu en premier sur Automobile Propre.

Alors que la réglementation 2026 n’en est qu’à ses balbutiements, la Formule 1 prépare déjà sa prochaine révolution. Face aux critiques liées à la complexité de l’hybridation et au poids excessif des monoplaces, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a officialisé l’abandon de l’architecture actuelle au profit d’un retour aux moteurs V8.

Volkswagen clôture le troisième trimestre 2026 avec des ventes en nette baisse. Le constructeur allemand voit ses livraisons baisser, particulièrement en Chine où le recul est très marqué. L’Empire du Milieu devient plus que jamais une épine dans le pied du groupe.

Sony s’apprête à quitter le marché mondial des autoradios d’ici fin 2026, après plus de quarante ans de car audio. Entre stocks, garanties et alternatives, l’impact pour les automobilistes français s’annonce loin d’être anodin.

La hausse des prix des carburants coûte cher à l’Etat. Selon Bercy, elle a fait baisser les recettes fiscales de 357 millions d’euros depuis le début de l’année. Le signe qu’il faut baisser les taxes sur l’essence et le gazole pour relancer la consommation ?